Двигуни для місячних місій
Двигуни для місячних місій
ДВИГУНИ ДЛЯ МІСЯЧНИХ МІСІЙ
ДВИГУНИ ДЛЯ МІСЯЧНИХ МІСІЙ
RD860
РД860
Рідинний двигун
РАКЕТНИЙ ДВИГУН НА САМОЗАЙМИСТИХ КОМПОНЕНТАХ ПАЛИВА
ОПИС
Маршовий двигун – однокамерний, багаторазового увімкнення, з пневмонасосною системою подачі компонентів палива.
Двигун призначено для створення тяги і керування за каналами тангажа і рискання на активному відрізку польоту верхніх ступенів РН, космічних буксирів і безпілотних злітно-посадкових модулів.
Двигун розробляють на базі відпрацьованих технологій ДУ802.
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Компоненти палива | АТ+НДМГ |
| Тяга в пустоті (основ/дрос.), тс | 0,5/0,25 |
| Питомий імпульс тяги в пустоті (основ/дрос.), с | 322,5/316 |
| Коефіцієнт співвідношення компонентів | 2,25 |
| Кількість увімкнень | 10* |
| Маса двигуна, кг | 34** |
| TRL | 6 |
* Визначається бортовим запасом газу ступеня.
** Без урахування мас рами і приводів хитання.
RD860L
РД860L
Рідинний двигун
РАКЕТНИЙ ДВИГУН НА САМОЗАЙМИСТИХ КОМПОНЕНТАХ ПАЛИВА
ОПИС
Маршовий двигун – двоблоковий, багаторазового увімкнення, з пневмонасосною системою подачі компонентів палива.
Двигун призначено для створення тяги і керування за каналами тангажа і рискання на активному відрізку польоту верхніх ступенів РН, космічних буксирів і безпілотних злітно-посадкових модулів.
Двигун РД860L складається з двох блоків (ДБ-1 – двокамерний, стаціонарний, ДБ 2 – двигун РД860 з хитанням у карданному підвісі).
Двигун розробляють на базі відпрацьованих технологій ДУ802.
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Компоненти палива | АТ+НДМГ |
| Тяга в пустоті (основ/дрос.), тс | 1/0,25 |
| Питомий імпульс тяги в пустоті (основ/дрос.), с | 322,5/316 |
| Коефіцієнт співвідношення компонентів | 2,25 |
| Кількість увімкнень | 10* |
| Маса двигуна, кг | 106** |
| TRL | 6 |
* Визначається бортовим запасом газу ступеня.
** З урахуванням маси рами і без урахування маси приводів хитання.
RD860M
РД860М
Рідинний двигун
НА САМОЗАЙМИСТИХ КОМПОНЕНТАХ ПАЛИВА
ОПИС
Маршовий двигун – триблоковий, багаторазового увімкнення, з пневмонасосною системою подачі компонентів палива.
Двигун призначено для створення тяги, а також керування за каналами тангажа і рискання на активному відрізку польоту верхніх ступенів РН, космічних буксирів і безпілотних злітно-посадкових модулів.
Двигун складається з трьох двигунних блоків РД860 (ДБ-1 і ДБ-3 – стаціонарні двигунні блоки, ДБ-2 – двигунний блок з хитанням у карданному підвісі).
Двигун розробляють на базі відпрацьованих технологій ДУ802.
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Тяга в пустоті ДБ (основ/дрос.), тс | 0,5/0,25 |
| Питомий імпульс тяги в пустоті (основ/дрос.), с | 322,5/316 |
| Коефіцієнт співвідношення компонентів | 2,25 |
| Кількість увімкнень | 10* |
| Маса двигуна, кг | 112** |
| TRL | 6 |
* Визначається бортовим запасом газу ступеня.
** Без урахування мас рами та приводів хитання.
** Без урахування мас рами та приводів хитання.
RD860
РД860 Рідинний двигун
РАКЕТНИЙ ДВИГУН НА САМОЗАЙМИСТИХ КОМПОНЕНТАХ ПАЛИВА
ОПИС
Маршовий двигун – однокамерний, багаторазового увімкнення, з пневмонасосною системою подачі компонентів палива.
Двигун призначено для створення тяги і керування за каналами тангажа і рискання на активному відрізку польоту верхніх ступенів РН, космічних буксирів і безпілотних злітно-посадкових модулів.
Двигун розробляють на базі відпрацьованих технологій ДУ802.
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Компоненти палива | АТ+НДМГ |
| Тяга в пустоті (основ/дрос.), тс | 0,5/0,25 |
| Питомий імпульс тяги в пустоті (основ/дрос.), с | 322,5/316 |
| Коефіцієнт співвідношення компонентів | 2,25 |
| Кількість увімкнень | 10* |
| Маса двигуна, кг | 34** |
| TRL | 6 |
* Визначається бортовим запасом газу ступеня.
** Без урахування мас рами і приводів хитання.
RD860L
РД860L
Рідинний двигун
РАКЕТНИЙ ДВИГУН НА САМОЗАЙМИСТИХ КОМПОНЕНТАХ ПАЛИВА
ОПИС
Маршовий двигун – двоблоковий, багаторазового увімкнення, з пневмонасосною системою подачі компонентів палива.
Двигун призначено для створення тяги і керування за каналами тангажа і рискання на активному відрізку польоту верхніх ступенів РН, космічних буксирів і безпілотних злітно-посадкових модулів.
Двигун РД860L складається з двох блоків (ДБ-1 – двокамерний, стаціонарний, ДБ 2 – двигун РД860 з хитанням у карданному підвісі).
Двигун розробляють на базі відпрацьованих технологій ДУ802.
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Компоненти палива | АТ+НДМГ |
| Тяга в пустоті (основ/дрос.), тс | 1/0,25 |
| Питомий імпульс тяги в пустоті (основ/дрос.), с | 322,5/316 |
| Коефіцієнт співвідношення компонентів | 2,25 |
| Кількість увімкнень | 10* |
| Маса двигуна, кг | 106** |
| TRL | 6 |
* Визначається бортовим запасом газу ступеня.
** З урахуванням маси рами і без урахування маси приводів хитання.
RD860M
РД860М Рідинний двигун
НА САМОЗАЙМИСТИХ КОМПОНЕНТАХ ПАЛИВА
ОПИС
Маршовий двигун – триблоковий, багаторазового увімкнення, з пневмонасосною системою подачі компонентів палива.
Двигун призначено для створення тяги, а також керування за каналами тангажа і рискання на активному відрізку польоту верхніх ступенів РН, космічних буксирів і безпілотних злітно-посадкових модулів.
Двигун складається з трьох двигунних блоків РД860 (ДБ-1 і ДБ-3 – стаціонарні двигунні блоки, ДБ-2 – двигунний блок з хитанням у карданному підвісі).
Двигун розробляють на базі відпрацьованих технологій ДУ802.
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Тяга в пустоті ДБ (основ/дрос.), тс | 0,5/0,25 |
| Питомий імпульс тяги в пустоті (основ/дрос.), с | 322,5/316 |
| Коефіцієнт співвідношення компонентів | 2,25 |
| Кількість увімкнень | 10* |
| Маса двигуна, кг | 112** |
| TRL | 6 |
* Визначається бортовим запасом газу ступеня.
** З урахуванням маси рами і без урахування маси приводів хитання.