Імпульсну аеродинамічну трубу (ІАТ) (Impulse Wind Tunnel (IWT)) призначено для проведення наземного аеродинамічного експерименту з метою визначення аеродинамічних характеристик літальних апаратів за над- і гіперзвукових швидкостях польоту.
ІАТ належить до класу аеродинамічних труб короткочасної (імпульсної) дії та відрізняється малим споживанням енергоресурсів – стисненого повітря й електроенергії у порівнянні з аеродинамічними трубами безперервної та періодичної дії.
ІАТ здатна моделювати умови польоту літального апарата, близькі до натурних.
ІАТ оснащено:
-
високошвидкісною вимірювально-керувальною системою;
-
точними аеродинамічними шестикомпонентними тензометричними вагами;
-
блоком швидкодіючих приймачів (датчиків) повного тиску – «гребінка» для вивчення структури набіжного потоку;
-
автоматичним «альфа-механізмом», що забезпечує плавну зміну кута атаки від – 7 до + 24 градусів;
-
високоточною електронною системою контролю просторового положення випробовуваної моделі літального апарата під час проведення аеродинамічного експерименту.
ІАТ передбачає дві конфігурації для проведення масових і дренажних аеродинамічних випробувань масштабних моделей літальних апаратів:
-
для діапазону змін чисел Маха від 4 до 8 (з нагріванням робочого газу);
-
для діапазону змін чисел Маха від 1,5 до 3 (без нагрівання робочого газу).
Конфігурація ІАТ для діапазону змін чисел Маха від 4 до 8 (з нагріванням робочого газу)
Конфігурація ІАТ для діапазону змін чисел Маха від 1,5 до 3 (без нагрівання робочого газу)
Технічні характеристики
|
Реалізовувані числа Маха |
1,5; 2; 3; 4; 5; 6; 7; 8 |
|
Робочий газ |
повітря високого тиску |
|
Тиск робочого газу |
200 атм |
|
Температура нагрівання робочого газу |
до 750 К |
|
Потужність нагрівників |
4х25 кВт |
|
Напруга підігрівників |
380 В |
|
Діаметр зрізу сопла |
0,3 м |
|
Діаметр робочої частини |
0,505 м |
|
Довжина робочої частини |
0,98 м |
|
Тривалість робочого режиму |
від 0,3 до 0,6 с |
Особливості ІАТ:
-
можливість проведення оптичних досліджень структури обтікання потоком, яка необхідна для розуміння процесів, що відбуваються під час польоту літального апарата;
-
електронна система контролю просторового положення випробовуваної моделі літального апарата дозволяє вимірювати прискорення, швидкість і переміщення центра мас моделі за координатами X, Y, Z у будь-який момент часу під час проведення аеродинамічного експерименту;
-
можливість проведення аеродинамічного експерименту за числа Маха М=10.
Експлуатація ІАТ дозволяє значно скоротити час і вартість розроблення проектованих літальних апаратів на етапах концептуального, ескізного та технічного проектів.
назад в каталог
