Імпульсну аеродинамічну трубу (ІАТ) (Impulse Wind Tunnel (IWT)) призначено для проведення наземного аеродинамічного експерименту з метою визначення аеродинамічних характеристик літальних апаратів за над- і гіперзвукових швидкостях польоту.

ІАТ належить до класу аеродинамічних труб короткочасної (імпульсної) дії та відрізняється малим споживанням енергоресурсів – стисненого повітря й електроенергії у порівнянні з аеродинамічними трубами безперервної та періодичної дії.

ІАТ здатна моделювати умови польоту літального апарата, близькі до натурних.

ІАТ оснащено:

  • високошвидкісною вимірювально-керувальною системою;

  • точними аеродинамічними шестикомпонентними тензометричними вагами;

  • блоком швидкодіючих приймачів (датчиків) повного тиску – «гребінка» для вивчення структури набіжного потоку;

  • автоматичним «альфа-механізмом», що забезпечує плавну зміну кута атаки від – 7 до + 24 градусів;

  • високоточною електронною системою контролю просторового положення випробовуваної моделі літального апарата під час проведення аеродинамічного експерименту.

ІАТ передбачає дві конфігурації для проведення масових і дренажних аеродинамічних випробувань масштабних моделей літальних апаратів:

  •  для діапазону змін чисел Маха від 4 до 8 (з нагріванням робочого газу);

  •  для діапазону змін чисел Маха від 1,5 до 3 (без нагрівання робочого газу).

_DGA0431

Конфігурація ІАТ для діапазону змін чисел Маха від 4 до 8 (з нагріванням робочого газу)

IMG_20180403_102954155

Конфігурація ІАТ для діапазону змін чисел Маха від 1,5 до 3 (без нагрівання робочого газу)

Технічні характеристики

Реалізовувані числа Маха

1,5; 2; 3; 4; 5; 6; 7; 8

Робочий газ

повітря високого тиску

Тиск робочого газу

200 атм

Температура нагрівання робочого газу

до 750 К

Потужність нагрівників

4х25 кВт

Напруга підігрівників

380 В

Діаметр зрізу сопла

0,3 м

Діаметр робочої частини

0,505 м

Довжина робочої частини

0,98 м

Тривалість робочого режиму

від 0,3 до 0,6 с

Особливості ІАТ:

  •  можливість проведення оптичних досліджень структури обтікання потоком, яка необхідна для розуміння процесів, що відбуваються під час польоту літального апарата;

  •  електронна система контролю просторового положення випробовуваної моделі літального апарата дозволяє вимірювати прискорення, швидкість і переміщення центра мас моделі за координатами X, Y, Z у будь-який момент часу під час проведення аеродинамічного експерименту;

  •  можливість проведення аеродинамічного експерименту за числа Маха М=10.

Експлуатація ІАТ дозволяє значно скоротити час і вартість розроблення проектованих літальних апаратів на етапах концептуального, ескізного та технічного проектів.

назад в каталог

ВГОРУ